为贯彻落实四川省人民政府《关于更进一步增进四川省农村公路辟管养运协调发展的意见》，近日，四川省交通运输厅运管局印发《关于更进一步减缓全省农村物流运输发展的实行意见》（以下全称《意见》），前进全省农村物流发展和运邮合作，创建完备农村物流服务体系，省邮政业利润好。资料图　　《意见》认为，要以增进农村物流发展、有效地服务“三农”居多线，以前进农村物流网络化、“降本增效”为目标，坚决市场引导、问题导向、多方协同、多措举、有序前进，培育一批理念创意、运作高效、服务规范、竞争力强劲的农村物流企业；要强化农村客货车站建设，希望在现有农村客运站基础上，通过扩展服务功能，逐步竣工集客运、货运、小件快运、邮政租车为一体的农村综合运输服务站。　　《意见》特别强调，各地要积极主动联系商贸、邮政、供销、农业等部门，签订战略合作协议，充分发挥道路运输行业较为优势，强化部门协作，构成战略联盟，统合客运站、物流企业、邮政服务、农资生产、农村商超等多种资源，对农资、农产品、农村生活必需品积极开展特色仓储服务。强化与农业、供销、邮政等部门的牵头，积极开展运邮合作和连锁仓储业务，打造出农村物流发展新模式。

希望物流骨干企业在贫困地区建设物流网点，用于客运站物流服务基础设施，逐步形成电磁辐射城乡的物流配送体系。　　《意见》具体，要更进一步推展运邮合作，构成资源共享体系。将其作为农村物流末端网络布置主要基础及最重要手段，同时大力与其他模式建构的上一级站场及网络展开接入，扩展道路运输农村物流三级体系。

邮政在农村地区享有更为完备的站点设施和仓储网络，道路运输又有完备的客运网络和客运站点，农村客车容许行李舱通过密度大的班线运输的组织，可以构建快捷的寄递仓储。通过与邮政积极开展合作，道路运输可以更加有效地，更加集中地积极开展农村物流工作，由于邮政网络在农村基层地区的极大网络优势，这一模式可以作为农村物流末端网络埋设的主要基础。要的组织仓储线路，大力充分发挥网点的的组织功能，从地区网络而非单一末端站点的角度的组织运力，展开区域性末端仓储，防止资源浪费。

　　四川省邮政管理局回应，将以实施《意见》为契机，科学规划省邮政业农村物流三级体系建设，专责解决问题末端仓储问题，大力前进运邮合作、“租车上山下乡”、租车与农业融合发展等重点工作和工程，希望和引领邮政、租车企业拓宽发展模式转型升级，大大前进全省邮政业持续身体健康发展。

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